오늘날 Numidia 난파선은 Red Sea의 인기 다이브 사이트이며, 이 지역에서 가장 아름다운 난파선 중 하나로 여겨집니다. 배의 목재 갑판은 사라지고 강철 골조만 남아, 배의 모든 부분에 쉽게 접근할 수 있습니다. 선미의 방향타와 프로펠러처럼, 후방 마스트도 여전히 온전합니다. 다이빙 수심은 8m에서 80m 이상까지 다양하며, 선교 상부와 거주 갑판이 8~12m로 가장 얕습니다. 다이버는 활짝 열린 후방 화물칸, 대형 갑판 윈치, 구명정 대빗, 기관실 통풍구 등을 탐험할 수 있습니다. 다만 배의 나머지 부분은 이제 두꺼운 산호로 뒤덮여, 수중 사진작가에게 장관을 선사합니다.
Numidia 난파선의 역사

Numidia는 1901년 Glasgow의 Anchor Line이 건조한 일반 화물선이었습니다. 1901년 2월 Glasgow에서 Bombay와 Calcutta로 가는 처녀항해를 마쳤습니다. 그러나 1901년 7월 6일, 같은 항로를 운항하던 중 Numidia는 Big Brother Island의 암초에 부딪혀 침몰했습니다.
Numidia의 침몰

Numidia는 1901년 7월 6일 Liverpool을 출항할 때 7,000톤의 일반 화물과 97명의 승무원을 싣고 있었습니다. 이 배는 1901년 7월 19일 Suez를 통과했고, 탁 트인 Red Sea에 들어선 후 John Craig 선장은 Big Brother Island를 향해 침로를 설정했습니다. 그는 Brothers Light가 정횡에 오면 자신을 부르라는 지시를 일등 항해사가 아닌 이등 항해사에게 남기고 선실로 돌아가 휴식을 취했습니다. 안타깝게도 이등 항해사는 근무 중 잠이 든 것으로 보이며, 제대로 경계하지 못했고 지시대로 선장을 부르는 것도 소홀히 했습니다. 새벽 2시, 배는 등대에서 500피트도 채 안 되는 거리에서 Big Brother Island의 암초에 부딪혔습니다. 배를 다시 띄우기 위해 온갖 노력을 기울였으나 성공하지 못했습니다. 이후 Craig 선장은 7주 동안 섬에 머물며 Numidia가 부서지기 전에 대부분의 화물을 인양했고, 후반부는 리프에 부딪혀 가라앉아 선미가 80m 지점에 안착했습니다.
Numidia의 발견

오늘날 Numidia는 Big Brother Island 북단 해저에 누워, 잇따른 겨울 폭풍에 시달려 왔습니다. 목재 갑판은 사라지고 강철 골조만 남아 배의 모든 부분에 쉽게 접근할 수 있습니다. 후방 화물칸은 활짝 열려 있고, 후방 마스트는 가름대까지 온전합니다. 배의 남은 부분은 얕은 리프에 좌초되어 두꺼운 산호로 뒤덮인 잔해로 변했습니다.
Numidia 난파선 다이빙

Numidia 난파선은 짜릿한 다이빙 경험을 선사하는 멋진 난파선입니다. 선미의 방향타와 프로펠러는 온전하지만 깊은 곳에 있고, 선교 상부와 거주 갑판은 8~12m로 가장 얕습니다. 부서지거나 온전한 대형 기관실 통풍구와 여러 개의 대형 갑판 윈치도 있지만 화물 붐은 없습니다. 양쪽의 구명정 대빗이 바깥으로 펼쳐져 있어 인상적인 광경을 연출합니다. 주변 해양 생물로는 다채로운 산호, 부채산호, 다양한 어종이 있습니다.
Numidia 난파선으로 가는 리브어보드 여행
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결론
1901년 Numidia의 침몰은 해양 역사의 중요한 한 부분입니다. 오늘날 이 난파선은 다이버가 수중 세계를 탐험하고 배 주변의 해양 생물과 역사적 유물을 발견할 수 있는 훌륭한 기회를 제공합니다. 이 난파선과 Egypt의 Red Sea에 있는 다른 난파선들에 대한 더 자세한 정보는 Ned Middleton의 수상작 “Shipwrecks from the Egyptian Red Sea”(ISBN 1898162719 및 1905492162)를 참고하세요.
Numidia 난파선 위치
Numidia 난파선은 Red Sea 남부의 Big Brother Island에 위치합니다.
Numidia 난파선
Red Sea, Egypt
